피해가 더 커지기 전에 일선 업계에서는 난리도 아닐텐데, 정부는 협상 타결을 위해 노사 양측을 더 압박해야 합니다.
최대한 빠르고 협상하는 것도 중요합니다.
그리고 정부가 더 중재 노력을 하도록, 양당도 더 정부 협상단을 더 압박 해야 합니다.
자율 협상은 힙들 것이고,
파업으로 계속 경찰에 연행되어가는 모습이 연출되면 안 됩니다.
그 자체가 정부가 중재 노력을 게을리 하는 것.
격투 스포츠에서도 체급 실력이 현저히 다른 선수들이 나와 미스매치가 되면 안 되기 때문에 체급을 정하고 비슷한 실력까지 매치를 붙입니다.
그리고 안전운임제 관련 법안 문제가 있기 때문에 정부 중재가 매우 중요합니다.
정부협상단은 노사 양측을 강하게 압박하십시오.
산업계 전체에 지금 타격을 줄 수는 없지 않습니까...
양 당도 정부 관련 부처는 물론 노사 양측도 강하게 압박하십시오.
정부 중재력이 이렇게 떨어져서야.... ㅜㅜ
* * * * *
그리고 안전운임법 관련
여야 모두 현장에 가거나 양측을 불러 들이거나 해서, 직접 당사자들 목소리를 듣고, 자료도 검토해 보고
정치권에서 정부 탓만 할 건 아니라고 봅니다.
법안에 관한 이야기인데, 정부를 통해 듣겠다는 것입니까?
곤란합니다.
직접 양측 대표단을 불러서 이야기를 듣고 자료 검토해야 한다고 봅니다.
정부 측 인사도 국회에 불러 이야기도 듣고, 중재 촉구도 하고요...!!
...... Updated (16:10)
...... [2022-06-14, (14:30)] IIS 지식정보네트워크.
산업
기업
“화물연대, 현업 복귀해 수출입 물류 다시 살려야”… 경제계 호소
권오은 기자
입력 2022.06.14 10:00
민주노총 공공운수노조 화물연대의 집단 운송거부(총파업)가 8일째 이어지면서 주요 경제단체들이 “경제 상황이 매우 어렵다”며 “화물연대가 대승적 차원에서 우선 현업에 복귀해 멈춰 서 있는 수출입 화물운송을 다시 살리고 대화로 상생의 협상을 재개해달라”고 했다.
한국무역협회, 한국경영자총협회, 한국시멘트협회, 한국철강협회, 한국석유화학협회, 한국자동차산업협회는 이 같은 내용의 호소문을 14일 발표했다. 경제단체들은 “전국 주요 항만과 생산시설들이 일주일 넘게 마비된 상태”라며 “전국 사업장에서 생산되는 수출 물품이 선적이 취소되고 납기를 맞추지 못하는 일도 계속해서 발생하고 있다”고 했다.
지난 13일 화물연대 울산지부 조합원들이 울산시 울주군 온산읍 고려아연 정문 앞에서 경찰과 대치하고 있다. /뉴스1
지난 13일 화물연대 울산지부 조합원들이 울산시 울주군 온산읍 고려아연 정문 앞에서 경찰과 대치하고 있다. /뉴스1
포스코는 제품을 출하하지 못해 전날부터 포항제철소 선재·냉연공장 가동을 중단했고, 현대차(170,000원 ▼ 5,000 -2.86%) 울산공장도 부품 공급에 차질을 빚어 조업 중단과 재개가 반복되고 있다. 울산과 여수, 대산 산업단지의 주요 화학기업들도 출하량이 평소의 10% 수준에 머물고 있다.
경제단체들은 또 “수출 중소기업들이 당면한 문제는 더 심각하다”며 “어렵게 계약을 성사시켜 물품을 준비하고 간신히 선박을 예약했지만, 항만까지 운송해 줄 화물차를 배차받지 못해 계약이 취소되고 중요한 바이어들과의 거래가 중단되는 피해가 속출하고 있다”고 했다.
이어 “국내 경제상황은 매우 어렵다”며 “급격한 물가상승으로 가계와 기업이 모두 고통받고 있는 것은 더는 언급할 필요도 없을 정도이고, 그나마 성장세를 지켜주던 수출도 6월 들어 열흘간의 통계로는 올해 처음으로 감소한 것으로 나타났다”고 했다.
경제단체들은 “7만여 수출기업들과 업종단체는 길고 길었던 코로나의 어둠을 통과해 글로벌 공급망 위기, 원자재 가격 상승, 물류비 증가의 삼중고와 싸우면서도 국가 경제활력 회복이라는 사명을 갖고 노력하고 있다”며 “이런 노력이 헛되지 않도록 정부와 화물연대가 대화를 통해 안전 운임제에 대한 상생 해법을 조속히 논의해달라”고 했다.
그러면서 “기업과 물류는 불가분이자 상생의 관계”라며 “화주와 차주는 상생을 위한 해법을 계속 논의해 나가야 한다. 화물연대는 먼저 대화의 장으로 돌아와 적정한 운임과 제도 운영에 대한 합리적 방안을 찾아 나가기를 희망한다”고 했다.
화물연대는 올해 말로 일몰될 예정인 안전 운임제를 지속해서 시행하고, 전 화물차종으로 확대 적용할 것을 주장하며 지난 7일부터 총파업에 돌입했다. 국토교통부와 화물연대는 4차례 협의를 진행했으나 합의점을 찾지 못했다. 파업으로 산업계에선 이미 조(兆) 단위 피해가 발생한 것으로 추산하고 있다.
권오은 기자
권오은 기자
