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보스포루스 해협 (Bosporus Strait)
최근 수정 시각: 2022-10-18 14:07:48
보스포루스 해협
Bosporus Strait | İstanbul Boğazı | Βόσπορος
1. 개요
2. 명칭
3. 상세
4. 기타
5. 둘러보기
1. 개요
보스포루스 해협은 튀르키예의 도시 이스탄불 시내를 가로지르는, 지중해[1]와 흑해를 잇는 해협으로 러시아의 우랄 산맥, 캅카스 산맥 그리고 다르다넬스 해협과 함께 유럽 지역과 아시아 지역을 나누는 지리적인 경계선이기도 하다.
해협이라지만 폭은 바다치고는 상당히 좁아서 바다라기보다는 한강 같은 좀 큰 강으로 보일 정도로, 최단폭이 700m에 불과하니 폭이 1km에 근사한 한강과 폭이 비슷한 셈. 이외에도 길이는 31km로 광진교부터 김포대교 정도까지의 길이로 서울 관할의 한강보다도 짧지만, 평균수심 65m에 최소수심 13m, 최대수심은 110m 정도라 확실히 강과는 차이가 있다.[2]
이 자연의 운하에 입지한 이스탄불은 바닷길과 육로가 맞물리는 요충지였기 때문에 고대 시절부터 중요한 도시였고, 결국 로마 제국, 동로마 제국, 오스만 제국까지 수천 년간 수도로서 기능을 하게 된다.
2. 명칭
언어별 명칭
튀르키예어
İstanbul Boğazı
그리스어
Βόσπορος
라틴어
Bosporus
아랍어
البوسفور
스페인어
Bósforo
포르투갈어
Bósforo
중국어
伊斯坦布尔Yīsītǎnbù’ěr海峡hǎixiá
일본어
ボスポラス海峡
전통적으로 서구에서 부르던 '보스포로스'라는 이름은 그리스 신화에서 유래된 것으로 그리스어로 '소가 넘어간다'는 뜻이다. 그리스 신화에서 제우스가 건드린 여자인 이오가 소로 변신해서 건넜다는 이야기에서 이름을 따왔다는 설이 있다. 튀르키예에서 부르는 İstanbul Boğazı는 단순히 '이스탄불 해협'[3]이라는 뜻이다. 보스포루스 해협 서쪽으로 난 좁은 지협인 금각만(Κεράτιος κόλπος) 또한 튀르키예어로는 이를 직역한 Altın Boynuz를 쓰기도 하지만 이는 문학적인 표현에 국한되고, 보통은 단순히 '만(灣)'이라는 뜻인 할리치(Haliç)를 쓴다.
3. 상세
미국이 절대 튀르키예를 버릴 수 없는 이유가 바로 이 해협 때문이다.[4] 마르마라 해, 다르다넬스 해협과 함께 흑해에서 대양으로 진출할 수 있는 유일한 관문으로, 현재 튀르키예가 갖고 있는 강력한 지리적 입지의 핵심이다. 이 때문에 흑해 연안의 불가리아, 루마니아, 우크라이나, 조지아, 그리고 러시아는 튀르키예가 이 곳을 잠가 버리면 사실상 내륙국으로 전락하니 말할 것도 없고, 카스피 해 연안의 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 아제르바이잔도 대양으로 나갈 길이 북극해로 올라가는 운하를 제외하면 러시아 볼가강과 돈 강을 통해 흑해로 이어지는 운하가 거의 유일하기 때문에 튀르키예의 눈치를 볼 수밖에 없다.
이 중 러시아가 포함돼 있다는 점이 특히 중요한데, 러시아는 비록 흑해 외에도 북극해, 발트해, 동해, 카스피해에 접해 있긴 하지만 그 놈의 부동항 문제 때문에 정작 대양 진출의 통로로 쓸 곳은 별로 없어서 수백 년 동안 보스포루스 해협을 장악하기 위해 튀르키예와 분쟁을 벌였고, 이것이 2차대전 내내 중립국이었던 튀르키예가 미국의 편에 선 결정적인 원인이 되었다. 이후로 튀르키예는 소련 및 러시아의 흑해함대가 지중해로 진출하지 못하는 결정적인 역할을 하고 있고, 이를 빌미로 미국을 상대로도 큰소리를 치고 있다. 로잔 조약을 맺을 때 이 해협 하나를 위해 에게 해의 모든 섬들을 코앞에 있는 것까지 포기할 가치가 있었던 셈이다.
물론 튀르키예는 주변국[5]들과 1936년 '몽트뢰 조약'을 체결해 민간선박의 통행은 자유롭게 허용하고 있다. 그러나 군함은 조약 당사국이든 아니든 국적 불문하고 순양함 이하만 통과 가능하고, 잠수함은 반드시 부상해서 통과하도록 제한하고 있다. 이 때문에 겨울에 얼지 않는 크림 반도의 조선소에서 항공모함을 건조했던 구 소련이 함종을 항공모함이 아니라 항공중순양함으로 명명하고 보스포루스 해협을 통과해야 했다. 2000년대에는 중국이 항공모함을 만들기 위해 우크라이나에서 어드미럴 쿠즈네초프급을 가져올 때 튀르키예는 보스포루스 해협을 통과시킬 수 없다고 공언했고, 결국 중국은 튀르키예가 요구하는 어마어마한 경제적 혜택과 까다로운 조건을 지킨 다음에야 어드미럴 쿠즈네초프급을 통과시킬 수 있었다. 항모 구매 비용보다 통과료가 18배 가량 더 비쌌을 지경.[6] 또한 튀르키예는 전시에 이 조약에 따라 교전국 군함 통과를 불허할 수 있으며, 현재 우-러 전쟁에 따라 러시아와 우크라이나 군함 통과를 불허하고 있다.
현대 이스탄불은 해협 서쪽은 구시가지, 동쪽은 주거지이다. 해협을 잇는 다리가 3개 있다. 1973년 개통한 보스포루스 제1대교, 1988년 개통한 두 번째 다리인 파티흐 술탄 메흐메트 대교가 시내에 있으며 보스포루스 해협 최북단에는 2016년 한국의 현대건설이 시공하여 개통한 제3대교인 야부즈 술탄 셀림 대교가 있다. 남쪽엔 SK건설이 참여한 컨소티움이 아브라시아 해저터널(Avrasya Tüneli)을 2016년 12월 20일 완공하여 2041년 중반까지 운영한다.# 또한 대림건설이 건설한 1915 차나칼레 다리가 2022년 3월 22일 개통되며 세상에서 가장 긴 현수교 타이틀을 따냈다. 보스포루스 해협을 관통 하는 철도는 통근용 전철과 YHT가 운행 중인 마르마라이 해저 터널이 있으며 도시철도, 자동차 공용 터널인 뷔윅 이스탄불 터널(Büyük istanbul Tüneli)이 2020년을 목표로 공사 진행 중이였으나, 정치적 사유들로 인해서 2021년 현재 공사가 일시중지 되었다.
최근 튀르키예는 번잡한 이 해협을 폐쇄하고 이스탄불 운하를 팔 계획을 가지고있으나 튀르키예 경제가 시원찮은데다가 통행료를 내게된 러시아 등 주변국들 반대로 지어지지 못하고있다.
4. 기타
공교롭게도, 이 해협에서 멀지 않은 크림 반도에도 보스포루스 해협이라는 지명이 있었다. 현재는 해협 근처에 위치한 도시 케르치의 이름을 따서 케르치 해협이라고 불리는데, 이전에는 '키메리아[7]의 보스포루스(Cimmerian Bosporus)'라는 이름으로 불리기도 했으며, 마찬가지로 이 문서에서 서술하는 이스탄불의 보스포루스 해협도 '트라키아의 보스포루스(Thracian Bosporus)'라는 이름으로 종종 불렸다. 이곳에 그리스인들이 식민도시를 건설하고 '보스포루스 왕국'이라는 나라까지 세운 역사가 있다.
러시아 동부 블라디보스토크에도 동(東) 보스포루스 해협이라는 지명이 있다. 블라디보스토크에는 이뿐만 아니라 금각만(Golden Horn) 같은 이스탄불에서 따온 지명이 많다. 러시아나 미국 같은 나라는 새로 얻은 땅이 하도 많아서 동네마다 일일이 새 이름을 지어 붙일 수 없었기 때문에, 새로 개척한 땅에 기존에 존재하는 별 상관없는 지명을 다시 붙인 경우가 많았다. 러시아에는 블라디보스토크에 있는 아르바트 거리도 그렇고, 러시아 각지의 '노보~' 이름이 붙은 도시들에 그런 곳들이 많다.[8] 러시아의 동 보스포루스 해협도 그런 사례의 하나이다. 물론 대대로 정교회 국가이자 수백 년 동안 부동항을 확보하기 위해 갖은 노력을 기울인 러시아가 (정교회의 창시국가 격인) 동로마 제국의 수도이자 교통의 요충지인 '콘스탄티노폴리스'를 얼마나 가지고 싶어했는지를 안다면, '별 상관없어 보이는 지명'일지언정 무의미하지는 않다. 새 개척지에서나마 그런 욕구를 실현하는 의미가 농후하다.
오스만 제국 하렘 관련 창작물에는 라이벌 후궁이나 말 안 듣는 궁녀를 보스포루스 해협에 수장해버리겠다는 협박이나 시도가 종종 나온다. 실제로 궁중 내의 암투나 권력다툼, 쿠데타 시도에 연루된 당사자들을 입막음을 목적으로 자루에 담아 보스포루스 해협에 던져버리곤 했다. #[9] 이게 가능했던 이유는 해협과 톱카프 궁전의 거리가 맞닿아 있기 때문이다. 현재도 궁전 후문에서 불과 200미터 거리에 보스포루스 해협이 있다.
* (추가 지도)
