지금 국내에서는 급발진 사고 관련 논란이 한창이군요.
급발진이 시작되면 브레이크도 작동하지 않고,
또 급가속 상태로 질주하는 차의 시동을 꺼는 식의 매커니즘은
위험해서 도입할 수 없다면,
아주 만화 같은 발상이라도 해야 할 것입니다.
1톤 이상의 무거운 차량의 차체 전체를 들어올리는 것은 매우 큰 힘이 들지만,
무거운 차량의 한 쪽만 들리게 하는 것은 훨씬 적은 힘으로도 가능할 것입니다.
가끔 자동차 사고가 났을 때 사람들이 몇 명 모여서
차 한 쪽 일부만 들고 밑에 깔린 사람을 구조하는 영상도 볼 수 있습니다.
엔진의 동력에 전달되는 것은 자동차의 앞바퀴들이고,
급가속이 되어 브레이크도 말을 안 들을 때면
앞바퀴를 아예 살짝 띄워버리는 장치를 자동차 밑 쪽에 설치하는
만화 같은 상상도 해 봅니다.
그야말로 비상 장치이고, 비상 시에
자동차 하부 앞 바퀴 쪽을 부양할 수 있도록
또 노면과의 마찰을 극대화하면서 어느 정도의 충격 흡수 능력도 갖춘
만화 같은 브레이크도 상상해 봅니다.
물론 뒷바퀴 브레이크 성능도 따로 극대화되어야 하고요.
상상이 과했나요?
앞바퀴만 살짝 들리도록 자동차 밑에서 뭐가 튀어나와 주면 될텐데요.
그 물체가 지면과의 마찰을 극대화하면서도 차 내 충격을 줄일 수 있게
겉에 고무 코팅 같은 것을 할 수도 있고요.
과한 상상일까요...
...... [2023-10-18] IIS 지식정보네트워크.