청계천 2.0
청계천의 확장과 리모델링입니다.
확장이라고 한 것은
유튜브 셜록현준에서 지적했듯이
청계천이 너무 일직선으로 단조롭게 구성되어 있습니다.
청계천도 조금이나마 군데군데 약간 옆으로 펼쳐지는 구간이 있으면 좋을 것입니다.
그에 따른 물 흐름이 옆쪽으로 가면 끝에서 막히지 않느냐고 생각될 수 있는데,
그에 대해서는 옆으로 일부 빠진 물에 대해
마지막 부분 끝나는 지점에서 그냥 그 쪽 지하배수로에 연결시키는 방법도 있고,
끝 부분에서 물길이 턴해서 청계천 본류로 되돌아오게 하는 방법도 있습니다.
다만 이렇게 턴하게 하려면 물길이 2개가 있어야 하고,
그에 따른 물길 바닥 높이 조절이 필요하고, 물바닥 높이가 조정되면
당연히 물길 옆 보행로도 그에 맞게 바닥 높이가 설계 되어야 함은 당연합니다.
기본 자료는 유튜브 셜록현준의 샌안토니오 리버워크 편을 참고해야 합니다.
그리고 이 건축가 분의 여러 의견을 청취할 필요가 있습니다.
* 링크 ...
http://scholar.or.kr/xe/worldnews/28110
해외 뉴스 - (유튜브 - 셜록현준) 매일 걷고 싶은 강, 청계천과 결정적 차이는 '이것'? ...[2023-06-23] (scholar.or.kr)
* 청계천 모습
셜록현준 유튜브 영상에서 작가가 언급하는 내용이지만,
주변 도로와 청계천 바닥은 단차가 매우 큽니다.
그리고 대도시 한복판의 좁은 공간에서
그런 단차는 높은 수직 절벽으로 나타날 수 밖에 없고,
그럼 점에서 보면 도로쪽 위에서 아래를 보나,
아래 내려가 있든지, 공간이 답답할 수 밖에 없는 측면이 있습니다.
하류 쪽은 더 단차가 크고 수직 절벽이 드러나기 때문에
더 갑갑하고 삭막한 감이 있습니다.
주변은 도로이기 때문에 도로를 어떻게 하지 않는 이상
확장성에 제한이 있고, 따라서 청계천을 둘러싼 높은 수직절벽 구조는 쉽게 해결하기 힘듭니다.
이 부분에 대해 (주변 도로에) 뭔가 대대적 공사를 하더라도
개선이 필요합니다.
물론 청계천 바닥을 높일 수 있습니다.
다만 이때는 홍수 조절 기능에 문제가 없는지
따져야 합니다.
청계천 주변 도로 밑에, 혹은 아예 청계천 바닥 물길 아래 (침투식)
지하 수로를 보이지 않게 지하공사를 할 수도 있습니다.
청계천에 내려가니 양쪽으로 수직벽으로 갑갑해지고
답답해지고, 또 그로 인해 삭막함을 주어서는 안 됩니다.
그리고
주변 도로를 낮출 수 있는데,
한쪽 도로를 반지하할 수 있습니다.
도로를 반지하화하고,
미래형 도로를 구축할 수 있습니다.
반지하화된 도로에서 일부가 위로 나올 수 있고,
이 부분을 일부 유리 덮개를 사용해서 완전 첨단 도로화 할 수 있습니다.
주변 공간이 환상적으로 변할 수 있고,
그 도로위 일부가 유리 덮개로 된 부분 위쪽에는 또다시 보행 다리를 구축할 수 있습니다.
차들은 반지하 도로를 달리지만 주변 풍경을 볼 수 있고,
살짝 튀어나온 유리 덮개는 자동차 소음과 매연을 줄여줄 수 있고,
도로 위 유리 덮개 주변과 바로 위쪽은 큰 단차 없이 보행자 다리가 생기고 주변 일대가 공원처럼 변할 것입니다.
주변 상권을 살려 줄 것이고,ㅡ
청계천은 새롭게 탈바꿈할 것입니다.
서울을 대표하는 관광지가 될 것입니다.
물론 대대적 조경작업은 필수이고요.
세계 최고의 친환경 도시공간이 될 것이고,
주변 조경이나 청계천 단차를 낮추는 작업과 더불어
최첨단 미래형 도시 공원화 작업을 할 수 있습니다.
거의 만화급 구상이지만,
구간이 길지 않으면 큰 돈이 들어갈 것도 없습니다.
그리고 반지화화되고 유리 덮개가 있는 도로, 그 주변과 위쪽에 보행로와 정원들이
서울 청계천을 세계 최고 최첨단 공원형 도시, 보행자형 도시를 만들어 줄 것입니다.
그리고 청계천 내 혹은 연결된 아케이드 식 구조를 통해 카페 등과 연결지어야 합니다.
주변 상가 건물들과도 지하로 등으로 연결지어야 합니다.
이 작업이 중요합니다.
유럽 대표 공원이나 관광지 보다 더 우수한 공간으로 만들어야 합니다.
...... [2023-06-25] IIS 지식정보네트워크.
